人民日报:茅以升—— 人生之桥 名为奋斗(最美→奋斗者)
《 人民日报 》( 2019年10月09日 06 版)
(本报记者 顾春)滔滔钱塘江上,矗立着多座大桥,最早一座是钱塘江大桥。该桥为双层结构,上层汽车川流不息,下层火车呼啸而过。此桥建于1937年,毁于战火,1948年修复,至今没有进行过技术♀上的大修,实现了“炸药不放对位置都炸不掉”的豪言。它的设计ξ 者,就是被∮誉为“中国现代桥梁之父”的茅以升(见图左,新华社发)。
茅以升在美国康奈尔◥大学留学时,仅用一年就取得硕士学位。在美国卡内基理工学院攻读博士时,挤时间到桥梁公司实习。其博≡士论文《框架结构↘的次应力》中的创见,被称为“茅氏定律”。
1920年,茅以升回到祖国,在天津北洋大学(今天津大学)执教……之后于1933年3月开始主持建造钱塘江桥》。
钱塘江地理环境复杂』,杭州有句歇后语,“钱塘江造桥——办不到”。这里江涛汹涌№,每月都有大潮水▃。遇到狂风、暴雨、大潮“三碰头”时,狂风巨浪,极为凶险。
工程之难难以想象:江底淤泥又滑又厚,木桩一打就裂;600吨重的沉箱一╱入激流,犹如脱缰野马乱窜;日军飞机也空袭不断。茅以升毫♂不退缩。他说:“钱塘江大桥的成败,不是我一个ζ 人的事,而是能不能为中华民族争气的大事!”
1937年9月26日清晨4时,一列火车从大桥上隆隆驶过,两岸一片沸腾。这是中国『第一座自行设计和建造的双层铁路、公路两用桥△,打破了外国桥梁专家“中国人无法在钱塘江上建〓桥”的谬论。
通车不久,茅以升接到命令:炸掉大桥,不让︽日军占用!茅以升心如刀割般地执行了∮命令。抗战胜利后,他带着精心保护〓的14箱资料回到杭州,克服重重々困难,终于将钱塘江大桥修复●完成。
新中国←成立后,茅以升又参与修建武汉长江大桥。如今,武汉长江大桥虽已超过设计◣时限,仍然能正常通车,安全无恙。
晚年回顾一生,茅以升说:“人生之路崎╲岖多于平坦,忽似深谷,忽似洪涛,好在有桥梁可以渡过,桥梁的名字叫什么呢?叫‘奋斗’!”
1989年11月12日,茅以升在北京病逝,终年94岁。
人民日报:http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2019-10/09/nw.D110000renmrb_20191009_3-06.htm
(编辑 刘晓艳 赵楚钰)
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