3月27日至28日，由同济大学、北京↙航空航天大学、北京交通大学、北京理工大学、长安大学、大连海↓事大学、东南大学、吉林大学、南京航空航天大学、清华大学、武汉理工大学、西南交通大学、中南大学等高校共同发起，由同济大学承办的第一届交通与运载工程学科发展战略论坛在同济大学嘉定①校区举办。

来〗自中国工程院、中国国家铁路集团有限公司、同济大学等综合交通相关行业、高校等二十余位权威专家受邀出席本次论坛活动，并作精彩演讲♀。来自近百所高校逾300位交◣通与运载工程相关学科领域的学界、业界专家学者与会交流。

论坛发起的初衷，是基于支撑国家发展战略需求和“交通强国”“航天强国”建设、顺应新时代新形势对综合交通发展的全新诉求∴。为解决制约我国交通与运◣载工程领域“卡脖子”背后的基础科学问题和关键核心技术，国家自然科学基金委员会工程与材料学部于2020年设计了交通与运载工程学科一级申请代码，资助交通工程领域与运【载工程领域的基ㄨ础研究。

论坛旨在凝聚学科发展力量，促进交通与运载工程学科√融合发展，商讨学科发展战略，凝练学科重点及重大项目立项方向，建立学科在基础研究领域的常态化交流机制，实现科学前沿与国家重大需求的有机结合。

首届论坛以“瞰前沿、聚共识、谋布局、求发展”为主题，历时〇一天半，聚焦交通与运载工程学科的内涵与外延、学科核心科学问题与科学难题、学科发展趋势研判及重大项目凝练等焦点☆议题展开研讨。

27日首先开启的是主旨演讲，同济大学副校长童小华教授代表首届论坛承办▼方同济大学致欢迎辞。

国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科负责人王之中，全国道路交通事故预防专家组组长、同济大学党委书记▃方守恩，中国国家铁路集团有限公司副总〗工程师、川藏办主任赵国堂，北京理工大学校长、中国工程院院士张军院士，中国工程院院士、武汉理工大学严新ω　平，中国工程院♀副院长、中国工程院院士钟志华，中国科学院院】士、美国工程院外籍院士、西南交通大学翟婉明，中南大学校长、中国工程院院士田红旗，中国民用航空总局♀第二研究所所长、研究员刘卫东，中国汽车工程学会专务秘书长、研究员张宁，中国智能交通协会副理事长、教授级高】工关积珍，长安大∮学副校长赵祥模，清华大学车辆与运载学院党委书记王建强，东南大学党委副书∩记刘攀作为特邀嘉宾，先后作了主旨演讲。

他们演讲的主题分别为《 交通与运载工程学科工作综述》《道路交通系统本质安全理论研究》《高速铁∮路发展技术需求与相关科学问题》《空天交通工程学科未来发展的思考》《未来水路交通发展趋势与基础研究重点建议》《“十四五”民航重大技术创新需求展望》《未来城市道路交通系统创新探索》《高速铁路轮轨系统智能运维基础科学问题》《高速列车气№动/耐撞性前沿基础研究展望》《<节能与◣新能源汽车技术路线>的解读》《新形势下智能交通研究创新与发展》《新时代道路交通与运载工程学科未来发展的思考》《智能汽车共性科学问题与技术探索》《变革中的交╱通工程学：问题与实践》。

28日上午为圆桌论坛，围绕“道路交通与运载工程领域”和“轨道、水运、航空航天、综合交通与运载工程领域”分两场同□　时进行。在两场圆桌论坛上，来自同济大学、东南大学、长安大学、清华大学、吉林大学、北京理工大学、西南交通大学、北京交通大学、北京航空航天大学、南京航天航空大学、武汉理工大●学等多位教授就“道路交通与运载工程领域”和“轨道、水运、航空航天、综合交通与运载工程领域”的重大研究计划/重大项目建议和科学难题清单进行了研讨，并〓共同探讨了学科二级代码、研究方向与关键词修改建议。

相关负责人表示，2021年是“十四五”开局之年，是我国交通强国建设的加速之际，我国当前正以规模巨大、内畅外联的综合交通运输体系服务支撑我国经济社会高≡质量发展。新时代和新形势呼唤交通系统与运载♀工具的重大变革，“交通与运载工程学科”可谓应运而生。

作为首届论坛的承办方，同济大学秉承多学科交融大力发展综合交通▲系统的理念，面向国家建设交通强国和制造强国的重大战略需求，聚焦先进地面交通♀装备、先进基础设施和系统智能管控，紧密围绕智能交通系统、先进道▂路与机场设施、智能型新能源汽车、磁浮交↓通系统、轨道交通系统，建立了由5位院士领衔的一流科研团队，拥有5个国家级创新平台，近十年汇聚了近600项国家㊣级科研任务々，建设了智能网联汽车测评基地、八自由度驾驶模拟器、道路与机场铺面加速加载试验系统、新能源汽车试验与试制中心、汽车空气动力学整车风洞、磁悬浮试验线等一流重大科研设施，成为总体水平国内领先、特色方向世界先进的地面交通系统№的人才汇聚高地、科技研发策源地、重大公共服务基地和人才培养高地。（文/黄泽蓉 图/周游 等 视频/武毅翔）