清华新闻网12月2日电 11月20日，第一届汽车轮毂电机驱动技术高端论坛在清华大学主楼接待厅举行。本届论坛旨在深入探讨轮毂电机驱动技术的发展现状，推动该技术在汽车产业的广泛应用。第十二届全国政协副主席、清华大学新技术概念汽车研究院管委会主任↓陈元，清★华大学新技术概念汽车研究院院长、中国汽车工程学会理事长李骏院士，清华大学车辆与运〓载学院院长杨殿阁教授出席论坛并致辞。来自西南交通大学◣校长杨丹、国家新能源汽①车技术创新中心总经理原诚寅等多位嘉宾及众〓多行业相关人士参加论坛。

陈元致辞

陈元对论坛的顺利召开表示祝贺。他指出，我国汽车产业历经自主创新实践，形成了完整的≡新能源汽车研发体系，相对完备、自主可控的产业链条和开放合作的市场及政策环境，引领和加速了全球汽车电动化的进程，成为世界新能源汽车产业的先进者。当前，我国正处于〇转型升级和新旧动能转换的关键时期，新能源汽车领▲域要避免核心零部件空壳化的风险，必须加强包括驱动电机在内的电池、电机、电控核心部件技术的掌握。去年成立的清华大学新技术概念汽▂车研究院致力于打造一个开放合作的核心技术研发平台，联合同业主要优势力量，“政、产、学、研、用”紧密结合，开展包括轮毂电机在内的技术＠攻关项目。

李骏致辞

李骏代表清华大学新技术概念汽车研究院对参加论坛的领导专家及来宾表示了热烈欢迎和衷心感谢。他指出，轮毂电机驱动技术是汽车未来发展的前沿技术方向，作为新研院的五大业务板块之一，具有巨大的发ξ　展潜力，但技术及产业规模发展仍面临诸多挑战。他表示，此次论坛以未来汽车轮毂电机科技创新需求为导ζ向，以前瞻核♀心技术研发为主线，汇聚国〖内外最优资源，搭建起我国第一个汽车轮毂电机驱动专业技术交流平台，希望与会嘉宾开放互动，深化交流，共享成果，推动合作，共同促进我国汽车轮毂电机产ω　业发展，为中国成︼为新能源汽车强国作出新的贡献。

杨殿阁致辞

杨殿阁对参加论坛的各位来宾表示热烈欢迎。他在发言中强调，清华大学新技术概念汽车研究院联合国内优势高校和企∮业，面向未来的新型交通○工具，以核心技术研发为主线，以市场需求为导向，以技术的快速转移为目标，在过去的一年中取得了长足的进步，并在队伍建▃设、原型样车设计开发、核心关键零部件研发方面取得优异成绩，特别是在未来汽车核心关键部件的轮毂电机的开发上╱取得了很多突破。此次论坛◤为下一阶段的轮毂电机设计开发奠定了更好的基础，也为我国新能源汽车智能汽车的产业发展提供更加强大的动力。

嘉宾主题演讲

论坛由清华大学车辆与运载学院副院长王建强教授主持，并邀请清华大学新技术概念汽车研究院副院长连小珉教授、一汽新能源开发院电机电驱︽动研究所∏所长赵慧超、中国汽车工程学会齿轮技术ㄨ分会主任吕超，清华大学电机系柴建云教授、舍弗勒轮毂驱动业务副总裁苏辉作主题演讲。各位专家从不同角度分享了轮毂电机驱动系统的技□　术路线、基于↘轮毂电机驱动系统的分布式驱动及转矩矢量控制技术、轮毂电机控制技术以及应用场景等内容，并就关键问题与来宾们展开了热烈讨论。

论坛现场

本次论坛由中◆国汽车工程学会主办，清华大学车辆与运载学院、清华大学新技术◎概念汽车研究院承办。论坛报名踊跃，现场讨论积极，研讨氛围浓郁，对轮¤毂电机技术在汽车行业的广泛应用起到引◣领和推动作用。

供稿：清华大学新技术概念汽车研究院

编辑：万宁宁

审核：周襄楠 吕婷