交通改变世界，创♀新引领未来。11月9日，以“智建新交通，协同新◆发展”为主题的世界交通运输大会（WTC）成都论坛在蓉城开幕。作为国家层面倾力打造的国际交流平台，世界交通运输大会首次走出北京，落地成都。我校作为协办单位¤之一，全程参与大会各项筹备工作。校长杨丹、中国工▲程院院士■钱清泉、副校长何川，我校铁道工程77级校友、中国工程院院√士卢春房出席大会，卢春房、何川受邀在开幕式做主旨报告。

世界交通运输大会（WTC）由中国科协、交通运输部、中※国工程院主办，中国科协党组成员、书记◥处书记、大会执委会主席宋军，交通运输部总工程师、公路局局长汪洋，大会学术委员会主席、中国工程院院士、原铁道部部长傅志寰，成都市∞委常委、统战部部长吴凯等出席开幕式。国际道路联合会（IRF）副主席、WTC执委会秘〖书长、中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰任大会主持ㄨ。

在开幕式中，何川副校长以“复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技▓术”为题作主旨】报告。

西部地区高速公路建设是国家重大战略的迫切需求Ψ。目前，我国西部高速公路路网密度27公里/百平◎方公里，东部118公里/百平方公里，东、西部高速路网密度相差4倍以上。在西部，高速公路的⊙重点建设区域是复杂艰险山区，而我国山地占国土面积三分之二，复杂艰险山区广泛分布且隧线比普遍高于50%，部分路段超过80%，如雅安至康定〓高速公路，全长134公里，隧线比近50%，其中50公里隧道〗群连续穿越高山峡谷区。除此之外，隧道群的洞口距离普遍较近，以重庆市∩为例，洞口间距在5000米以下占隧道的78.2%。因此，西部艰险山区高速公路隧道群々的建设和营运面临着空前挑战。

结合国家自然科学基＠ 金、国家火炬计划、交通运输部西部交通建设科技项目、四川、重庆等30多项国家、省部级科技计划及重大工程建设课题，历时15年的↑系统研究总结，我国复杂艰险山区高速公路大◣规模隧道群亟待攻克的重大难点实现突破，建设期的隧道失稳灾变和结构抗震设防等技术，以及营运期的营运环境恶化和突发事件失控ㄨ等问题，都通过技术论证和实践应用进∞一步缓解或≡攻克。技术的跃进将极大地加快西部交通建设的步伐。开幕式结束后，何川教授接受多家媒卐体采访。

大会期间，我校承〇办了轨道交通前沿技术高峰论坛，由世界交通运输大会学部委员会轨道交通学部主席、我校首席教授张卫华主持。我校邓自刚教授、江欣→国教授分别做题为“低真空管道磁浮↙交通研究进展”“干道信▂号协调系统的综合安全评估”分论坛报告。

为配合做好大会的各项服务工作，我校土木工程学院精心挑选、组织了55人的⌒研究生志愿服务团队和10余人的骨干教师工作▲团队，投入到为期一周的学术活动的组织服务中，出色完成了各项会务工作，为大会的成功举办提供了有力保障。

世界交通运输大会围绕交通强国实践、新基建、成渝双城经济圈交通♀协同发展、智能建造、安全防控、区块链、大㊣　跨径桥梁、山区隧道安全、“一带一路”、多式联运、轨道交通、城市交通等行业未来发展趋势、重点领域创新发展、重大前瞻性技术等组织论坛、设置议题，体现了交通运输发展的新成果、新方向♀和新趋势，同时也体现了地方交通运输发展的新思路、新特点和新需求。

我校科技成果同时亮相2020世界交通运输大会倾力打造的国际化展台——交∮通科技博览会。本届博览会集中展示了大数据应用、自动驾驶与车路协同、智慧工程、智能管理、智能建造及新型系统、装备、材料、方案等内容。

据悉，本次论坛将分为两个阶段，从11月8日至10日举行线上☉线下同步的交流活动；从11日到15日举行WTC线∮上活动周，将围绕行业前沿及热点领域，在线举办公路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、运输规划、水上运输、轨道交通、航空运输、交叉学科9个专业领域的60多场高端◥论坛。同时还包含名师讲堂、技术推广、焦点轮∴播等内容。大会总计有23个线下平行论坛，100多个线上学术论坛和9个专题活动，1200多位国内外学者将发布学术报▓告。WTC的学术价值和聚合效应╱将为中国与世界交通运输的发展，发挥历史性的作用。