10月14日晚，国家主席习近平以视频方式出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表题为《与世界相交 与时代相通 在可持续发展道路上阔步前行》的主旨讲话，提出重要倡议、宣布务】实举措、体现中国担∏当，为推进全球可持续交通事业发展注入强大动力】和坚强信心。

西南交▃通大学师生认真学＠习习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会△开幕式上的主旨讲话精神，备受鼓舞、倍感振奋。西南交通〇大学因铁路而生、因轨道而兴、因高铁而强，125年来始终坚守大学〒使命、服务国家战略需求，为中国轨道交通事业的发展和壮大作出了卓越贡献。站在々新的历史交汇点，交大人必将砥砺初心使命，矢志许党报国，为◎交通强国新征程，为︼世界可持续交通发展，为推动构建人类命运共同㊣　体提供交大方案，贡献交大力╳量！

机械工程学＠ 院党委书记 袁艳平 教授：

习近平总书记在讲话中︽明确指出，建立绿色低碳发展的经济体系，促进经⊙济社会发展全面绿色转型，才是实现可持续ξ　发展的长久之策。要加快形成绿色低〓碳交通运输方式，加强←绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装↑备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。同时习近平↓总书记还宣布，我国将建立中国国际可持续交通创新♀和知识中心，为全球交通〓发展贡献力量。

学习了习近平总书记的主旨讲话，我〗倍感振奋；回顾♀我校为国家和国际社会交通事业发展所做出的卓越贡献，我倍感自】豪。当前，交通运输系统产生的温室气体排放量占全球∩总排放量的24%，这也凸显了全球实现安全、绿色、高效、负担得起的可持续交通的紧迫性。因此，面向未来，我深感◇责任重大。结合近期中共中央国务院印〗发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》文件精神和我校学□科特色，我建议学校成立新能源与交通碳中和研究院，整合资源、形成合力，加强交通领域绿色低碳国情研究和发展规划々研究，加快发展并推进新能源和低碳交通运输体∞系建设，积极担负可持续交通创∴新和交通领域碳中和新使命，争做◣交通领域可持续发展的重要参与者、贡献者和引领＠ 者，为世界可持续交通发展，为我国早日实现全面碳中和提供交大方案，贡献交大力量！

力学与工程》学院院长 康国政教授：

习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式主旨讲话中强调：“要促进陆、海、天、网‘四位一体’互联互通”。作为西南≡交通大学的一员，我们对这句话需要进一步深入理解。

陆地、海洋、空天、网☉络是四个物理意义上的空间，更是四个国家主权意义上的空间。实现“四位一体”互联互通，既是技术层面上建立综合∮立体交通体系，更是一国内部以及国与国之间构建↑命运共同体的需要。

近日，学校党委常委会◣议同意“力学与工程学院”更名为“力学与航空航天学院”，标志着学校落√实习近平总书记关于“促进陆、海、天、网‘四位一体’互联互通”的重要论断迈出了重要步伐，也标ζ志着学校在保持轨道交通特色的前提下，向大交通、综合交通领域拓展有了新举措。新的力学与航空航天学院全体教职员工，将∩按照会议要求，继续加强力学学科对全校交通主干学科的支撑力度，并按照№错位发展、特色发展的思路，坚持以我为主、开放发展，起好头、开好局，为学校“双一流”建设、为我国综合ㄨ立体交通网建设乃至人类命运共同体的构建，做出我们的积极贡献。

物◤理科学与技术学院 许宇鸿 教授：

今年是中●国“十四五”开局之年，也是加快建设交通强国的∞开局之年。秉持与经济社会协调发展、与自然生态≡和谐共生理念，以建设人民满意交▃通为目标，推动创新发展、促进绿★色转型、加强开放合作，作为经济社会“先行官”，“可持续”正日益成为中国交通领域的发展标签。从乡间小路的设计到国际走廊的建设，再到人类命运共同体的构建，都离不开可持续交通的发展。

交通既是国民经济重要的基础设施，又是国民经济的先导性产业。近年来，综合交通基▲础设施基本实现网络化，运输大通道基卐本贯通，综合交通枢纽建设步伐加快。而〇当前中国运输发展所依赖的能源主要就╱是石油资源，因此,运输业可持续发展的一个很重要的条件就是确保能源的可持续性供应■，而常规石化能源有限性※和运输业发展的巨大需求形成了巨大的矛盾，要解决这一矛盾,不能仅仅通过∞增加常规石化能源供应量,提高燃油效率,而且要积极寻找替代能源即新能源,使能源品种多样化,改善中国运输能源需求结』构,才是根本出路。当前，中国已建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网→、世界级港口群，航空航海通达全球，但能源资源储量〗十分有限，随着各地城镇化及工业化进程加快，能源需求↙缺口将进一步扩大。加之我国能源富集区域与负荷中心的逆向分布▂，导致能源供→给与需求无法高效匹配，可持续发展局面堪忧。因此，为了我国交通的可持续发≡展，对于新能源的探索迫在眉睫。

习近平总书记讲话中承诺，中方将建立中国国际可持续交通创新和知识中心，这有助于打通全球互联互通的阻碍，为世界树立敢于担当的大国形象。作为交通大学的科教工作者感到十分的振奋，同时也感到有责任在可持续交通▓的科技创新和人才培养中担当作⌒为。

交通运输行业是能耗和碳排放的三大行业▲之一，加快推进交通运输低碳发展势在∏必行。中国想要实现可持续交通，开发新能源是△必由之路。核聚变能作为核能的一种，由于其燃料」在海水中储量丰富且聚变反应过程中不产生长周期放射性物质，被公认为是解决人类能源问题的最佳途径。目前，我们正在对极端条件下的聚变等离Ψ子体物理进行研究,可以发展出多型化、多样化的聚变装置,该装置能够利用强磁▽场将高温等离子体有效地约束在磁容器内，从而来作为新型能源。该能源未来可以♀用于轨道交通、航海、航空等设备；可为未来进行远距离太空探索的航天设备提◎供强大的能源支持。待研究比较↘成熟后，聚变装置可小型㊣　化，用于日常生ξ　活中，此时新能源的利用范围将更广泛，新能量的提取也更方︽便，可持续交通⊙发展的问题将迎刃而解！

交通运输与物流学院副院长 韩科教授

中国国家主席习近平在第二届全球可持续交通大会上致辞，指出需要坚持生态优先，实现绿色低碳。建立绿色低碳发展的经济体系，促进经⊙济社会发展全面绿色转型，才是实现可持续发展的长久之策。

要加快形成绿色低碳交通运输方式。优先发展公↓共交通，鼓励采用非机动交通出行方式，合理引♀导小汽车使用，推广鼓励新能源〓汽车的使用。目前绿色低碳交通运输方式主要需具备＠低能耗、低污染等主要特征，地铁作为其中的代△表，目前已承担起城市集群中的主要运力。与其他传统的交通方式相比，地铁首先使用电力这¤种清洁能源提供驱动力，并且拥有运力大、不拥堵的显著特点，受到了◥越来越多都市人群的青睐，在推动城市生态文明建设中承担着越来越重要的角色。

要加强绿色基础设施建∮设。绿色基础设施建设的合理布局可增加城市的防洪能力，改善热岛效々应，促进生◢态系统的修复，直接推动城市的①可持续发展。现状调研是实施绿色基础建设规划与建︼设的基础，也是保护◣和恢复绿色和蓝色空间的基本前提之一，可藉此掌握现有绿色基础设施及＠ 其环境质量现状。其次，考虑绿色基础设施与空间规划的融合。不仅考虑传统保护生态环境的办法，更要充分认识到生态系统服务功能和价值实现路径，提高国家、地方政府、私企等利益相关者对在规划和决策中使用绿色基础设施经济估值方法的认识。

推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备。提供新☉能源车绿色通道，可优先查验办理业务；推行严格的排放准入机∮制，并在充↓电桩等基础设施建设方面加大投入；通过分析燃油车购买数据、燃油售卖数据◣等，科学性制◆定燃油车上牌限制政策；打造差异化停车价格，新能源汽车停车价格低于燃油车；推动ω市政工程、社会公用、社会运营等车辆电动化；科学性管制网约车平台，如禁止国V以下排放的车新入平台，已转运营的车辆制定科学的∩淘汰年限；应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系№统等新型装备设施，开发新一代智能交通管理系统；推广应用交通装备的智能检测监测和运维≡技术，加速淘汰落后技术和高耗低效♂交通装备；加强城∴市交通拥堵综合治理，优先发展城市公共交通，鼓励引导绿色公交◢出行，合理引导个体机动化出∞行；推进城乡客运服务一体化，提升公共服务↘均等化水平，保障城乡居民行有所乘；探索发展云轨、云巴，结合已有的公交、出租和网约车体系，实现了大、中、小运量协同发展。

鼓励引导绿色出行。地方政府开发的碳积分体系目前多围绕低碳出☆行行为展开。例如，广东省、成都市将碳市场与碳积分体▓系关联形成碳普惠系统，利用碳市场收益反╱馈给低碳行为人以促进碳积分体系的可持卐续发展。上海市则采取了在每年节能周低碳日开〇展低碳宣传活动,用形式多样的活动吸引各年龄层的居民参与,对低碳消费行为进行宣传卐普及。相关企业通过围绕自身业务进行创新,为用户提供具有低碳属性的产品和服务;结合自身服务能力,针对低碳消费的某一领域进行创新,为消费者提供有激励机制的服务；利用自身数据能力，将消费者低碳行◆为所产生的减排贡献可视化,调动消费者参与的积极性。

建筑与设计学院副院长 支』锦亦教授：

习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式发表主旨讲话，深刻№阐述了可持续交通的重要意义，提出发↙展倡议，为推动交通可持续发展指明∑　了前进方向。

以整合创新的设计思维，联接新技术和交通需求，着力构建低碳的↑新型交通方式，体现交通出行中的人文关怀，对未来交通的可持续发展具有重要作用。

创新思维能够整合新技术，创造新场景，促进改善低碳、安全、高效、舒适的交通方式。面对日趋复杂的交通问题，需要融合科技发展和前沿技术，结合用户生活形态和出行方式，以及∑交通场景下的行为特征，发展智☆慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块∏链等新技术，与交⌒通发展深度融合，保障人员通勤和货物运输的♂安全性和流动性。以问题导向的设计思维促进▲多学科协同，充分发挥新技术优势，构建更▼加清洁、高效、友好且优美的交通系统，以创新的思维助力交通可持续发展。

重视交通出行的人文关怀，消除出行障碍，服务民生，促进交通的公平性。在出行环境设√计中，充分考虑低收入者和弱势群体的可达性、可得性和友好性。以设计融合艺术与▽科技，多角度考虑出行者的生理、心理、行为和审美等需求，实现高品质的交通出行及♀乘坐体验。以高㊣　速列车旅行环境设计为例，考虑人〖机适配和高效准确的信息交互，司乘环境人机适配与舒适性设计，优化车内布↘局，提∑　升安全疏散、载客能力、热舒适性和无障碍通行关联的客室优化，使出行者乐享其行。

未来，相信中国设计将使交通更加低碳、便捷和美好。

机械工程学院 刘伟群 教授：

在认真研读了习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的精彩致辞之后，最深的一点感受是，习近平总书记关于交通的阐释，让我对于“交通”二字有了更深更广●的理解。刚ω　入校工作时，前辈们谆谆教诲，校名里的“交通”不是我们日常所说〓的含义，而是来自★于《易经》当中“天地交而万物通”这句话，当时的我一下子『感受到这个词的宏大和高远，但其】实并没有更深切的理解。现在我终于明白了“交通”这两个字的深切含义：

交通是文明之交通。基础设施的“硬联通”，突破的不仅是地域的阻隔，还有人文交往的障碍，让世界上的多々样文明彼此互融互通，合力推进地球命运共同体的前行，更是应对当前百年变局和世纪疫情叠加之严重▲挑战的一剂良方。

交通是民生之交通。地域发展不平衡，而交∮通就是跨越贫富鸿沟的桥梁，让资源流动〓起来，互通有无，才是共同繁荣的不○二选择，而中国脱贫攻坚的伟大胜利正是这一中国方案◣的最佳注解。

交通是绿色之①交通。在党和政府的领导下，可持续发展理念早深植人心，“绿水青山就是金山银山”已为大家共识，智慧出行与绿色低碳结合，是碳中和国家战略的关键组成，代表着世界绿色发展的中国担当。

当读到习近平总书记明确表示中方将建立中国国际可持续交通创新和知识中心、为全球交通☉发展贡献力量贡献时，我心潮愈加【澎湃。西南交通大▂学作为一所百年老校，为我↑国乃至世界输送了一批批优秀人才，对于交通运输♀方面的贡献尤为重大，作为西南ㄨ交通大学的一名教师，让〓我尤为自豪。如今，在理解到交通的多重含义后，我对自己所从事的教师职业感到更加骄傲的同时，也感受到了沉甸甸的责任。这一份责任，来自于自己对于交通发展事业的使命感，急切希望自己在人才培养和科研方面做出贡献。当前，在我所处的机械学院能源动力与汽◥车工程系中，积极展开着新能源技术与智慧车辆的研究，积极响应习近平总书记々“要加快形成绿色低碳交通运输方式”的指示。不断创新的同时，要紧跟时代的步伐，拓∴宽自身的眼界，与世界相交，与时代相通，投∞入到交通人才培养的立德树人根本目∴标中去，为交通事业的可持续发展发一份光，尽一份力！

土木工程学院 张清华 教授：

在学习了主旨讲话精神后，我的内心被习近平总书记的高远洞见深深震动。习近平总书记在讲话中提出了重要倡议、宣布了务实举措、体现了中国担当，为推进全国可持续交通事业发展注入了强大动力和坚强信心▓，大会的成果文件也以▆《北京宣言》发布。

“我们要顺应世界发展大势，推进全球交通☆合作，书写基础设施联通【、贸易投资畅通ω　、文明交融沟通的新篇章”。即提出在新时代背景下，我们只有互通互联，才能互帮互助，以实现互利共赢。交通作为经济的脉络和文明的纽带，成为了中国现代化的开路先锋，也是解决发展不平衡问题的关键。只有共同发展才是》真的发展，在努力实现自身平衡发展的基础上，依托“一带一路”，中国通过海外交通基础设施建设，也给当地带来了◆就业机会，推动了当地的经济发展与民生改善，展现出了大国的担当→。

“没有可〒持续的交通，就没有可持续※的发展”，可持续的交通包括了普惠性ㄨ、有效性、安全性和流动性4方面内涵。桥梁作为基础设施的重要组成部分，承担着连通城市※，带动经济发展与促进文化交流的重要作用。对于桥梁工程来说，其可持续发展在设计上需要遵循合理性能、延长寿命、节约资源、保护环境等原则，而可持续发展涉及环境、经济和社会三大要素。实现耐久、易检和易于修复的桥梁设计，实施有效的健康监测系统，有助于解决可持续发展要素中的诸多问题。作为一名桥梁科研工作者，在世界经历新一轮科☆技革命和产业变革的大环№境下，更应该与时俱进，不断创新，将人⌒工智能、大数据等新技术引☆入传统学科，担负起时代赋予的促进跨学科与智慧交通∏发展的责任。

“绿水青山才是金山银山”，时刻提醒者我们在经济社会高速发展的时代，更应该思考可持续发展问题。要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备是总书记基于当今中国发展ζ的问题提出的长久考虑。绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳，更是对我们每个人提出的要√求。

物理科学与技术学院 贾焕玉 教授：

西南交通大ζ学作为中国“交通大学”最早两大源头之◆一，在125年的办〖学历程中，始终坚守◎使命、服务国家战略需求，践行竢实扬华，交通天下，为全球最大〗的中国高速铁路网建成做出了重要贡献。习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话，对学校深入推进“双一流”加快建设、轨道交通特色建设、高质量建设具有巨大激励和鼓舞作用，学校应在顺应世界发展大势，推进全球交通合作，书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融¤沟通的新使命中发挥更大作用。主旨讲话中提出的倡议和宣布的务实举措，更是为近一段时期以★来，学校积极ω　推动打造国家科技战略力量，提升基础研究水平的工作指明了方向。学校谋划布置得极端条件交通∑设施、未来交通系统、现代信息技术、先进材料、碳中和背景下的交通系统研究战略任务与完全契合倡议，应乘着这一主旨讲话东风，抓紧落实推进。

从学校发展历史来看，作为基础学科的物理学对学校工科立校、强校的支撑作用明』显，如王家素、王素玉教授等在物理学院开展的高温超导物理研究为高温超导高速磁浮列车研制奠定ξ了坚实基础；光学二级学科方向为轨道交通◆安全领域中的智能检测研究与应用提供了支撑。现物理学科中的准▲环对称仿星器的研制、参与建设的高海拔宇宙线观测站○等亮点々方向领域，以及凝聚态物理和量子信息理论研究将对学校的战略科技力量形成更加坚实的支◎撑。

相信随着学校科技创新能力全面提升，西南交通大学将为中国国际可持续交通创新和知识中心建设提供新助力。

生命科学与工程学院 副院长 高峰 教授：

天地交而万物通 上下交而其志同

我校自建校以来便与“交通”密不可分,因铁路而生,因铁路而兴,在跨越3个世纪的办学中有力︾的支撑了中国铁路事业从无到◥有,从弱到强的跨越。所以说起西南交大☉我们第一反应都是交通运】输,而如今,随着各个学科和科技的发展,西南交通↓大学不再仅仅将目光放在高铁轨道这纵横华夏的长虹之上了,交通二字意为“融会贯通,博览万物”,如今的西南交通大学追求的是:

重学科之交，通科研之基。学科种类丰富多样,学科质量勇争先锋,师资团队越来越强大,同学们对知识」也越来越渴求。大家不仅对自己的专业充满好奇与探索,对学科Ψ交汇也展现了浓厚的兴趣,交联发展才是世界的趋势,学科碰撞会带来」意想不到的效果和成果。科学研々究一直以来都不是固步自封的,百川汇集才能造就惊涛骇浪。

重创新之□交，通发展之基。创新一直以来都是一个集体发展过程中不可或◤缺的一项,坚持创新驱动是对我们每一个人提出的基本要求,对我校来说,除了在交通与物流上与大数据、互联网、人工智能等相结合,打造智慧物流,在各个学科上我们都要思考如何让万物智慧,让万物联通。

重生态▂之交，通环保之基。绿色低▆碳才是可持续发展的长久之策,除却在交通上建←立绿色基础设施,推广新能源、智能化、数字化、轻量▓化装备出行,在别的█领域我们仍然要保持这个思想,不做无谓的浪费和消耗,只有将思想深刻的映入头☉脑中,才能在生活的方方面面秉行。

天地交而万物通,上下交而其志同。在新危机、新时代的交汇点,我校将会继续孜孜以求、不断创新、攻克难关,以铁道交通为领头羊,各学科齐头并进,正如校歌所△道:璨兮如金在熔,璀兮如玉相攻。坚守交通初「心,发△扬交通精神,为构建人类命运共同体而努力奋斗。

马克思主义◇学院 副院长 李学勇教授：

铸牢交通发展的人类命运共ζ同体意识

“天地交而万物通。”交通不是简单实现空间位移的地理畅通，而是以ㄨ地理畅通为基础的业兴、政通、人和，是经济与技术、产业与社会、政治与文化的大融合。人类因交通紧密，“纵观世界历史，从古丝绸之路的驼铃帆影，到航海时代的劈波斩浪，再到现代交通网络的四通八达，交通推动经济融通、人文交流，使世界成︼了紧密相连的‘地球村’。”着眼未来，我们↓更需要铸牢人类命运共同体意识，以宽广的全球视野、深厚的人类▆情怀、可持续发展的战略眼光发展←和繁荣交通，为构建人类命运共同体贡献交通力量。

厚植交通天◣下的人类情怀。交通反映了人与人之间相互交往的需求，追求的是超越地理隔离的往来自如。交通因人而生，伴随着人的发展而发展。而人是现实的人、具体的人、历史的人，不仅指单个的人，更指人类整体。交通为民，不仅要为每一个人谋幸福，更要为人类【整体谋幸福，让交通成为人类实现〗美好生活，奔向光明未来的重要方式。因此，发展交通必须ζ着眼全人类的整体利益，厚植交通天下的人类情怀，从人类的长远发展计，为子∩孙后代的福祉谋，推动交通沿着可持续发展的光明大道前行。尤其，当前，百年未有之大变局和世纪疫』情叠加，全球贫富差距恶化，南北鸿沟扩大，我们更要发挥交通先●行作用，加大对贫困地区交通投入，让贫困地区经济民生因路而兴。我们更要加强南北合作、南南合作，为最不发达国家、内陆发展中国家交通基础设施建设提供更多支持，促进共同繁荣。

树牢文明互鉴的“大交通”理念。“文明因多样而交流◢，因交流¤而互鉴，因互鉴而★发展。”交流互鉴是文明发展的本质要求。只有ω　同其他文明交流互鉴、取长补短，才能保持¤旺盛生命活力。而交通不仅是经济发展的先行官，更是★文明交流的纽带。交通促进了人与人之间的交往，更是推动了民族间、国家间、地区见文化的交流与融通。“灌输文化尚交通”，“文轨车书郅大同”。发展交通，不仅要加强基础设施的“硬联通”，更要加强制度规则“软联通”；不仅要道路联通、商贸互通，更卐要文化交融、人心相通。正所谓“以利相交，利尽则散；以势相交，势去则倾；以权相交，权失则弃；唯以■心相交，方成其久远』”。促进文化交融，实√现人心相通，同心打造“美美与共，天下大同”的人类命运共同体，才是交通的理想境界和崇高目标。我们要从交通∮蕴含的宽广视域和理想境界来理解和认识交通，用“大交通”的战略和思维建设交通，推进交通从地♀理位移到信息交互，从信息交互到文化交融，从文化交融到天人合一的跃迁与升华。

深耕共建共享的交通合作意识。当前，“世界多极化、经济全球化深入发展，社会信息化、文化多样化持※续推进，新一轮科技革命和产业革命正在孕育成长，各国相互联系、相互依存，全球命→运与共、休戚相关。”面◥对全球挑战，任≡何国家都不可能置身事外、独善其生。尤其，在交通领域，交通在促进人员和货物流︾动的同时，也产生了一些世界性的问题◥。比如，交通是全世界最大的空气污染和碳排放源之一，交通运输系统产生的温室气体排放量占全球总排放量的24%。世界银行数据表明，考虑到车辆、燃料、运营费用、因拥堵造成的损失等全部运输成本，到2050年全球向可持续交通的过渡可以节省70万亿美元。面对交通领域的全球挑战，团结合作、互利共赢才是人⊙间正道。我们不仅要♂“继续高举真正的多边主义旗帜，坚持与世界」相交，与时代相通，在々实现自身发展的同时，为全球发Ψ展作出更大贡献。”更要以更加开放的姿态，与◥国际社会开展务实合作，“践行共商共建共享的全球治理观，集众智、汇众力，动员全球资源，应对全球挑战∮，促进全球发展。”共同建设一个持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的世界！